最強進化2+2敞篷超跑 法拉利Portofino M升級點解讀

老司機 2021/09/27 檢舉 我要評論

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2017年的11月,法拉利發佈了旗下售價最「親民」的GT跑車Portofino,敞篷設計、V8發動機在躍馬車標的加持下成為了法拉利最暢銷的車型之一。但是在售價更親民的Roma出現後,來自用戶的壓力催促著上架近三年的Portofino必須要作出改變了,所以,法拉利Portofino M如約而至。

熟悉法拉利品牌的朋友都知道,法拉利Portofino M車名中的「M」代表「Modificata」,在義大利語中的意思為「被改進的」,說明它進行了重大技術更新。而上一位被冠以「M」名義的車型,是結合了法拉利488 GTE與488 GT3優勢特點的性能猛獸488 GT Modificata。

初見法拉利Portofino M時,其實並沒有感覺有多麼「新」,因為它與Portofino基本沒什麼區別,但要區別它們也很容易,前者的前包圍兩側多出了一條溝槽,與翼子板上的導風槽自成一體,提升空氣動力學性能的同時視覺效果更加犀利。

就這?顯然對不起這個「M」,要知道諸如法拉利這類超豪品牌在車輛的升級上拼的是內功,Portofino M自然也不例外。新車前臉除了中網、前包圍的造型發生變化之外,還在頭燈兩側設計了進風口,能有效消除輪拱處產生的亂流,從而降低風阻。

車尾部分的排氣看起來變化不大,實則內部去除了消音器,採用了可調節排氣閥門,在降低排氣背壓的同時帶來了更加悅耳的聲浪。此外,全新的擴散器也與後包圍徹底分離,這樣做的好處是不僅視覺上更加運動,還可以給車主提供更輕的碳纖維材質作為選擇。

Portofino M的車身側面繼承了Portofino長車頭短車尾的古典造型,當然,它也保留了Portofino最玩味的特徵——硬頂敞篷。這次法拉利還為Portofino M提供了四款全新的鍛造輪轂可選,玩命關頭同時釋放。

熟悉Portofino的朋友一定對Portofino M的內飾不會陌生,甚至可以做到盲操,當然並不能說它一層不變。在法拉利著名的駕駛模式旋鈕處,Portofino M提供了5種駕駛模式選擇,新增的「WET」模式可實現最佳的駕駛穩定性,同時提升安全路況適應能力,尤其適用于濕滑路面;而新增的「RACE」模式則旨在最大限度地提升駕駛激情,時刻提醒你駕駛的是一台純正的法拉利超跑。正式這樣極端、類似性格分裂的特性讓Portofino M顯得更加硬核。

Portofino舒適的座椅一定會讓駕駛過它的人記憶猶新,而Portofino M也很好地繼承了這個優點,並且還新提供了頸部加溫這一選配項,這意味著冬天再也不用因為開篷享受路人的注目而擔心凍著脖子了。



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