為什麼年輕人「不愛買車」了?原因一針見血,真不怪自己

西門町拓海 2021/10/31 檢舉 我要評論

隨著大家生活水準的不斷提高,汽車也從以前的奢侈品變成了常見的交通代步工具。2010年到2017年,我國汽車行業紅紅火火的發展,每年汽車的銷量都在穩步上漲。自從2018年汽車寒冬到來以後,汽車銷量上漲的幅度就開始下滑,到了2021年汽車銷量越來越低。

為何現在的年輕人不愛買車了,第1個原因是市場持續低迷。

2010年到2017年,我國汽車行業經過連續多年的增長後已經基本飽和, 該買車的年輕人已經買了汽車,還沒有買車的人也不打算在這兩年買車,因此現在汽車才會賣不動。幾年前買車的那批車主還沒有淘汰汽車的打算,因此5年左右才會有大量的汽車淘汰。

第二,養車成本太高。

現在的車主越來越聰明,買車之前會計算一下養車成本。買車並不是一錘子買賣,買車之後車主需要承擔燃油費,停車費,過路費,維修費,保養費,保險費用等多項支出, 養一輛10萬元左右的國產車一個月都要花1300元。

那些喜歡買豪車的車主壓力就更大了, 養一輛30萬左右的寶馬三系一個月至少要花1600元,越貴的車養車成本越高。有些年輕人還背著房貸壓力,每個月還房貸就要還5000元左右,實在拿不出更多的錢養車。

第三,公共交通工具便捷。

我國大城市開始逐漸普及捷運,有了捷運之後還有多少人願意開車出行呢?上下班高峰期堵車非常嚴重,開車出門會長期堵在路上,既浪費時間又耽誤車主的好心情。上下班高峰期開車出行真不如坐捷運速度快,很多大城市的年輕人已經不喜歡開車了。

第四,汽車保值率太低。

汽車不像房產,有穩定升值的優勢,汽車自從被車主買走的那一刻起價值就在一步步下跌。就拿保值率較高的日系車來算, 第1年保值率也只有新車的80%左右,三年後日系車的保值率只有新車的60%左右。

有些德系車以及法系車保值率更低,買車三年後保值率還不到50%,有些車主想把車賣出去都賣不掉,最後只能砸在手裡,賠了夫人又折兵。

第五,汽車晶片嚴重短缺。

受疫情的影響,今年各大車企都出現了汽車晶片供不應求的局面。因為缺少晶片,各大車企的產量也減少了,有些消費者想買車沒有現車可以選擇。賓士和寶馬不得不原價收購一年以內的二手車,其他車企也在想辦法度過晶片危機。

編輯點評:

現在年輕人越來越不愛買車,不僅僅是因為年輕人自己的原因, 與汽車行業不景氣,堵車現象嚴重,養車壓力過大都有關係。

有人說90後是壓力最大的一代,90後買房的時候正是房價最高的時候,很多90後都背負著上百萬的債務。現在的年輕人已經背著沉重的房貸壓力,實在拿不出錢去買車,因此汽車的銷量也在慢慢下滑,大家認為年輕人不愛買車是因為什麼原因呢?

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