寶馬再次成功了,30天大賣15565輛,全系2.0T+8AT,比C級還火

老司機 2021/09/23 檢舉 我要評論

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上個月,在疫情寒冬與「缺芯」危機等多方影響之下,國內汽車行業迎來嚴峻考驗,整體銷量罕見呈現下滑態勢,讓部分車企如坐針氈。不過在中型車領域,寶馬3系卻逆勢而上,較之七月份展現明顯上升勢頭,並且以15565輛資料險勝日產天籟,雄踞同級月銷冠軍寶座。反觀老對手賓士C級與奧迪A4L則雙雙表現不佳,兩者加起來還觸及不到寶馬3系高度,可見後者實力之強。

外形設計動感犀利,產品豐富選擇多樣

在BBA三巨頭之中,賓士靠內飾,奧迪比降價,寶馬玩運動,這些觀念早已深入人心,並且都是各自搶佔市場殺手鐧。此次寶馬3系在外形上還是延續家族風格,將運動理念刻在骨子裡,不管是線條運用還是造型設計都堅持犀利風格,展現工業氣息。其前臉部分經典「雙腎型」格柵尺寸誇張,內部結構在經過黑化處理後相當兇狠,給人不怒自威觀感。兩側燈組則走起修長路線,對燈腔打造也頗為費心,LED光源照射效果得以強化。其車身側面呈現明顯俯衝姿態,似乎對迎戰風阻充滿信心。該車輪轂均是R18規格,這一點稍顯一般,如果能夠提供R19甚至R20版本那將更為出色。

寶馬3系還支援多種運動套裝外觀,大家可以根據自己喜好進行購置,借此張揚個性。目前該車共計有多達18款車型在售,數量豐富,選擇多樣,這也是其吸引更多消費者青睞優勢之一。

空間寬裕尺寸出色,科技領先配置豐富

寶馬3系對于尺寸很是在意,長度最大可至4829mm,寬度則為1827mm。該車對于內部佈局精打細算,在確保前排活動范圍較為寬裕同時,也對後排空間也格外重視。其儲物能力走在同級前列,行李廂可以輕鬆放置日常使用物品,尾門開合度也較為可觀。為了提升駕乘感受,寶馬3系不僅全系均採用仿皮材質覆蓋座椅,並且還進行加長處理,對于身體有著可靠支撐,行車時不會輕易感到疲憊。

寶馬3系全系提供10.25英寸觸控液晶屏,對于介面設計很有想法,展現出強烈運動觀感。其車機系統也是寶馬最新研發成果,線上導航功能可以合理規劃行車路線,手機互聯/映射支持Carplay與CarLife,便捷性不必擔心。其流暢度與清晰度都經過時間考驗,質量上相當靠譜。12.3英寸液晶儀錶頗受好評,對于車輛資訊能夠及時回饋,便于你掌握行車情況。

動力輸出三種規格,操控樂趣無需多言

寶馬3系雖然全系搭載2.0T渦輪增壓發動機,但輸出上區分三種規格,最大功率達到190kW。其動力充沛強勁,沒有拖泥帶水,油門回饋十分靈敏。雞腿電子擋把堪稱精髓,操控性無需多言。8擋手自一體變速箱有口皆碑,可以流暢切換各個擋位。部分車型還支援適時四驅系統,對于複雜路況也能夠輕鬆應對。

該車減震系統性能出色,對于大部分路面顛簸可以有效過濾,高速過彎時值得信賴。建議大家時不時開啟一下運動模式,感受寶馬3系帶給你的駕駛愉悅感。此外該車對于安全配置也沒有絲毫馬虎,倒車影像/360度全景影像、前/後駐車雷達都能幫助你減少危險發生機率,自動泊車入位也很是實用。

說到最後:

面對奧迪A4L與賓士C級兩大對手,寶馬3系比前者品牌影響力上佔據優勢,較之後者動力方面領先太多。縱然很多人也抨擊該車存在一些問題,但在市場大戰中,銷量資料說明一切。當然寶馬3系頂配車型直逼寶馬5系,讓很多消費者面臨兩難局面。如果大家對于性能很是偏愛,3系是不錯的選擇,它會滿足你的諸多幻想。

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