實拍寶馬M部門首款純電車,3.9秒破百!起售價或40萬元

老司機 2021/09/20 檢舉 我要評論

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早在今年初,全新寶馬i4純電動概念車以線上發佈形式宣告全球首發,本月初在慕尼克車展上全新寶馬i4的量產版本。而日前,寶馬i4 M50也正式迎來國內首次亮相,這款以最新設計語言、第五代eDrive電力驅動的新車,是寶馬M部門打造的首個純電動產品,一定程度上能夠向行業內外揭示寶馬未來對于電動性能車的發展方向。

首先從實車造型來看,寶馬i4 M50與此前慕尼克車展發佈的普通i4版車型區別大,二者和年初公佈的Concept概念照相比還原度都不高,一眼就能人認出其整體採用的還是普通燃油版寶馬4系的造型,即便是細節之處也沒有增添多少新意。

因此,和燃油車型過于接近的設計,也很難讓人評價這到底算優點還是缺點。對于bimmer來說,可能會更熟悉,接受這樣的設計,但如果將其看做是寶馬電動化轉型的重磅之作,我個人會覺得誠意不足,和最早因造型備受詬病的iX3一樣,會直觀給人油改電的感覺。

不過好在這次寶馬i4 M50和普通版i4一樣,內飾改造十分徹底,基本已經看不出目前寶馬在售燃油車的痕跡,整體接近寶馬IX的內飾設計。但起初概念版上辨識度極高的大量土豪金裝飾條並沒能在i4亦或是i4 M50版上實裝,鏤空造型的方向盤同樣缺席。不過雖然如此,整套內飾還是能給人以智慧電動化時代的「特徵」,特別是尺寸碩大的雙聯屏,科技感提升明顯。

動力方面,採用了雙電機組合的寶馬i4 M50,能夠實現536馬力最大功率,以及795牛·米的峰值扭矩。4秒內的百公里加速能力,匹配WLTP工況下的590公里續航水準,整體性能參數還是非常能打的。

即便考慮到 i4 M50基于CLAR平臺來開發,也就是說這依然是一台「油改電」車型。不過,筆者還是非常期待這個寶馬M power部門打造的純電轎跑,和新勢力特別是特斯拉對駕駛的理解到底有什麼不一樣。畢竟雖然是M部門的首款純電車型,寶馬i4 M50在美國售價僅6.69萬元起,換算成人民幣差不多43萬元出頭,相比Model 3 Performance最初的進口版還要便宜不少,從性價比上來看,寶馬M部門這款新車還是很有誠意的。

因此, 寶馬i4M50是否能成為比Model 3 Performance更好的純電性能車選擇,還是先等實測吧!看看寶馬這次帶給我們是奧裡給還是驚喜。對此你怎麼看?歡迎下方留言和我們一起討論。

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