「三缸機」真的沒有優點嗎?在這3點上,四缸機不一定比三缸機強

西門町拓海 2021/11/03 檢舉 我要評論

在汽車圈沒有人覺得三缸機會強于四缸機,三缸機有一個缺點,那就是會出現抖動,我們從搭載三缸機的汽車上就能發現,三缸機的汽車不受待見。

比如前幾年的別克英朗,自從搭載三缸機之後,銷量直線下降,所以英朗不得不換回四缸發動機。

比如新一代的日產奇駿一樣,當搭載三缸發動機之後,對它的各種嘲諷,難道三缸機真的不能使用到汽車上嗎?

但是,對于汽車廠商來說,三缸發動機的動力、故障率、油耗不亞于四缸發動機,只是有點顫抖, 不過對于車主來說三缸發動機是「垃圾」技術,其誕生是為了滿足嚴格的排放標準和降低成本。

對于小排量的三缸發動機來說,也有一定的優勢,「三缸機」真的沒有優點嗎?在這3點上,四缸機不一定對三缸機強!

1、穩定性方面

汽車上最重要的零件,就是發動機,發動機質量的穩定性也是車主們最關心的方面, 三缸發動機最受爭議的是質量的穩定性,車友們認為,即使發動機氣缸減少,動力也不減少,意味著要壓榨動力。

曾經,通用汽車對旗下的三缸發動機進行了非常嚴格的耐久性測試,類比實際的暴力駕駛狀態,使發動機連續運轉472小時,中途進行必要的維護,行駛距離約為25萬公里。

但是,結果顯示,三缸發動機的內部損耗和各方面的資料與四缸發動機基本相同,資料顯示,同一品牌的三缸發動機質量穩定性與四缸發動機相比一點也不差,甚至是強于四缸機。

2、動力方面

大部分朋友覺得三缸發動機比四缸發動機少一個缸,動力動力肯定會弱一些,其實,這種理解是錯誤的, 影響發動機動力的主要原因不是氣缸的數量而是排氣量。

比如,一台1.5T的發動機,三缸發動機各氣缸容量為500CC,四缸發動機各氣缸容量為375CC,在高轉速的時候,三缸發動機不會弱于四缸發動機。

比如,搭載.5T三缸機的福特和領克03,福特最大馬力分別為174匹,而領克03最大馬力為180匹,但是,搭載1.5T四缸機的思域最大馬力為177匹,在此可以看出,三缸機動力不輸四缸發動機。

3、油耗方面

最後我們來看看油耗的表現, 大部分車友都覺得,三缸發動機需要噴射更多的汽油來壓榨動力,實際上,發動機燃料的經濟性依賴于發動機的設計和生產技術。

比如,1.2T的豐田卡羅拉油耗並不比1.3T別克的油耗低, 根據大部分的車主評價,除福克斯的三缸油耗之外,其他的三缸發動機油耗都令人滿意。

總而言之,抖動是三缸發動機無法避免的問題,但可以通過升級發動機艙的隔音技術來解決, 不會影響三缸發動機的性能, 3缸發動機體積小,因此發動機艙的配置更好。

最後,很多車企覺得三缸機可能是新時代的趨勢,因為現在環境污染嚴重,新能源即將到來,如果燃油車想要發展,只能使用排量小的三缸機,才能達到更高的排放標準,雖然三缸機抖,但是,新車是不可能抖動的。




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