冬天必須要「熱車」嗎,不熱車就開走到底會不會傷車?老司機告訴你

西門町拓海 2021/11/08 檢舉 我要評論

隨著我們現在全國很多地方都入冬了,天氣越來越冷,我又發現一個很奇葩的現象,就是每次早上起來上班,在經過社區門口的時候,遇到很多龜速行駛的車子,為什麼大家都不敢跑,明明限速六十的市區主幹道,很多人硬是把速度開到二三十,你說早高峰大家都怕遲到,你把速度開這麼慢,你這不是人為地造成擁堵嗎?

所以呢,今天喵哥要給大家聊一下,大家擔心的問題,就是冷車的時候,到底能不能稍微跑快那麼一點,跑快了對車子到底有多大的危害?由于汽車發動機,它的特殊結構裡面是需要用機油潤的,但是呢,機油這個東西,氣溫越低,它整個機油的粘稠度就會逐漸變得粘稠一些。

所以氣溫越低,整個機油發揮的性能,就沒有它的常溫下和高溫下效果那麼好。所以,我們冬天車子停得比較久了,早上起來打火的瞬間,你甚至能夠聽見發動機類似于幹磨的聲音,但也就這一瞬間,過一會它就慢慢地正常了,而且發動機轉速它會比較高。

這個時候很多朋友心裡就很緊張,我平時自己開車發動機轉速都不敢超過2500轉,由于我現在早上起來打火,它都2500轉了,我發動機會不會掛掉,其實這個是一個非常正常的現象,第一個,本身車子在冷車狀態下,因為機油的性能沒那麼好,所以發動機的整個轉速會提高。

第二個,最主要的就是,由于現在的車子基本上都加裝了三元催化,但是三元催化它要工作的話,它需要一個比較高的溫度,所以你的行車電腦,它就設定為在冷車的時候,需要加大噴油量,讓車子的發動機更穩定,然後提高發動機的做功和轉速,快速地讓你的三元催化熱起來,讓它工作起來,這樣的話車後面它排出去的尾氣才能夠得到淨化。

不然的話,在車子剛打著的時候,你站到車後面聞那個味道,是個正常人都受不了,但是你車子熱起來之後,你再到車子後面去聞一下,感覺尾氣突然之間比起冷車的時候它就好很多,基本上就沒什麼刺鼻的味道了,就是這麼個道理。

從這裡我們也知道了,天氣越冷的時候,發動機的轉速越高,持續的時間越長,有相當一部分原因,就是為了照顧三元催化淨化尾氣保護環境用的,至于說對抗這個冷磨損,只是在發動機啟動這一瞬間前面幾秒鐘,後面幾秒鐘機油一旦到位。

尤其是我們現在大部分朋友都用的全合成機油,基本上只要你的機油只要是5W,甚至0W,那麼你在零下20度基本上問題都不太大,都不會因為機油的原因造成太多的幹磨和冷磨損。而針對我們很多朋友關心第一個問題,就是冬天到底要不要熱車,熱多長時間車合適?

其實按照喵哥的經驗,我們全國絕大多數地區,除了東北零下20幾度30度,而你還是CVT變速箱的話,稍微熱的時間長一點,其他絕大多數地區不需要長時間熱車,你只要讓你的發動機打著,基本上在一分鐘左右,它的轉速慢慢就開始下來了。那麼我們熱車到底是就地熱車還是邊開邊走邊熱車呢?

大家認為我不會原地熱車,但是我在行中的時候,同樣的,我的速度不能夠開快了,尤其是我的車子水位還沒起來,那我的速度應該開在20,30這個樣子,而20,30在社區裡面開很正常,因為畢竟是內部道路,但要是上了大路,在早高峰時期,限速60的道路上開到20,30,你這不是上來害人嗎?你這不是要害的我要上班遲到嗎?

所以這種情況在全國絕大多數地區只要等你的發動機轉速平穩下來,不需要非得等水位到這個中間值,你開在60以下是完全沒有問題的。如果你還擔心的話,那麼你把機油的抗凍性換得更好一點,那不就解決這個問題了嗎?所以針對早上在行駛中熱車這個問題,大家完全不必這麼糾結,把這個速度卡得這麼低。

因為你即使按照二三十跑,和按照五六十跑,最後的差別可能也就是1%的差別,這1%的差別在你終身用車週期之內,你與其這麼小心翼翼,還不如平時保養的時候按時保養,或者說平時加油踩刹車的時候不要這麼下得了手,稍微溫柔一點,都比你開得這麼摳摳搜搜它會來得更實在。




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