動力升級!全新斯巴魯BRZ帶來更講究後驅操控的駕控體驗

老司機 2021/09/15 檢舉 我要評論

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全新斯巴魯來臨,根據新車產品規劃,新車預計2022年底將開啟第一批車次的交付。

儘管全新BRZ距離國內市場交付還有大半年時間,但在海外市場已經有相關媒體進行了全新BRZ的體驗,鑒于此不妨讓我們先一起來領略全新BRZ有何魅力所在。

全新BRZ取消了上一代2.0L四缸發動機,取而代之的是斯巴魯Ascent同款2.4L水準對置發動機。根據海外媒體介紹,全新發動機最大輸出功率提升至238馬力

除了馬力的提升,2.4L發動機在3,700rpm就能夠爆發峰值扭矩。相比上一代車型在6,400rpm才能爆發出峰值扭矩,全新BRZ有更加強大的低扭表現,在極致的駕控體驗下,全新BRZ的動力輸出有了大幅度的提升。

根據版本配置的不同,全新BRZ分別提供六檔手動和帶換擋撥片的六速自動變速箱以供選擇。在換擋效率的回應速度上,相較于上一代車型分別提升了1秒和1秒半。

其次,Torsen差速器的配備不至于讓這一台經典的後驅跑車在高速過彎的情況下像是一台脫韁的野獸。更多的時候會平衡左右輪胎的動力輸出,以達到穩定又快的過彎水準。

作為換代車型,全新BRZ針對底盤不同硬體部位進行了相應的升級和調教。在車身製造方面,全新BRZ採用斯巴魯全球平臺開發中心的結構粘合技術,使得全新BRZ的橫向剛度提升了60%,扭轉剛度提升了50%。

其次,在車頂、前擋泥板、引擎蓋均採用更加輕量化的鋁材質。使其車身剛性結構重量減輕了143磅。輕量化材質的運用價值車身剛度的提升,大幅度抵消了過彎帶來側傾現象以及提升了操控穩定性。

在城市街道上,全新BRZ在的駕駛質感更像是一台會「跳舞」的後驅車,懸掛調性兼顧了一定的舒適性,偏向于柔軟一些。且精確的轉向助力讓全新BRZ在日常代步的駕乘需求下體現出該有的舒適性。



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