男人真繞不開一台「後驅車」,這三台入門豪華車給你答案

西門町拓海 2021/10/19 檢舉 我要評論

對于追求動力和操控的朋友來說,更加喜歡選擇後驅車型,今天來看幾款顏值動力兼備的入門級豪華後驅動力轎車。

英菲尼迪Q50L

廠商指導價26.48-38.98萬元

英菲尼迪Q50L是一款不折不扣的後驅車型。它當年剛面世的時候說實話還是非常令人驚豔的,尤其是那個在當時堪稱黑科技的線性轉向系統,引得了不少車迷的嘖嘖稱奇。但是這款車目前最大的尷尬是什麼呢,是它車型有些老舊了,比起全新換代的3系和C級,確實有些落後了。

但這個「落後」只是停留在內飾設計、車機交互設計等細節問題,實際上它駕駛起來的體驗還是非常棒的。把轉向系統設施在運動模式,你會發現轉動方向盤時它的反應相當迅速,而且底盤也能很好地兼顧舒適與操控的平衡度,這一點非常好。

這款車剛進口來到國內的時候,V6版本要賣到近60萬,相當誇張!幸虧後來降低了排量且進行了國產化,才將它的售價大幅降低。目前在英菲尼迪的4S店裡,這款車型的最低售價已經來到了20多萬,作為一台運動化的入門級豪華品牌轎車,還是很有吸引力的。

賓士C級

廠商指導價30.78-47.48萬元

全新一代的賓士C級剛完成換代,熱度炸裂。現在訂賓士C級的據說都在加價,從這一點也可以看出老百姓對于「賓士」兩個字確實有著不可小覷的迷戀。作為一台人稱「小S」的全新一代C級,它的整體實力真的很強嗎?

其實從市場表現來說,上一代的老款車型已經交出了一份令人滿意的答卷。這一次換代屬于徹徹底底的大改變,從裡到外都已經完全看不出老款車型的影子了,它跟隨了全新一代S級的腳步,採用了賓士最新的一套設計語言與技術平臺,進步確實很大。

從官方廣告語「入座你的舒適區」就可以看出,這一次廠家對其定位著重放在了舒適性上。作為一款豪華型家轎,後驅是一種不言而喻的特殊默契,賓士C級同樣如此。只是,懂哥身邊有朋友下訂後,據說全款已經要40多萬元了,這種加價風潮你真的受得了嗎?

寶馬3系

廠商指導價29.39-40.59萬元

其實,男人繞不開一台後驅車這句話,更多的還是來自于寶馬3系這台車型。在車型代號為E90的那個年代,擁有一台寶馬3系可以說代表了你對于駕駛是有著相當執著的追求的。可以說E90時代的3系,作為一台四門家轎的它在運動性方面的造詣是教科書般的存在的。那麼,來到2021年的今天,3系還是那個3系嗎?

其實答案是否定的。這一代的3系早已與當年的它不可同日而語。現如今,更為輕柔的轉向反應、更好的車廂靜謐性、更好的後排空間甚至是更為柔軟的懸掛反應,都仿佛與當年的那個它相比走上了一條截然相反的道路。在這個過程裡,確實讓一部分過往的「死忠粉」感到失望,但是請相信,它沒有丟掉寶馬的靈魂。

雖然它現在變得更舒適了,更豪華了。但是一旦你想激烈駕駛它會發現,它依然能對你的指令快速做出反應,在同級車型裡,確實依然沒有什麼對手能像它一樣做的如此「平衡」。要舒適度,它樂意奉陪;要激烈駕駛?也依舊難不倒它。可能這正是寶馬3系的成功之處,它在不斷改進升級的同時,堅決秉持著過往的運動基因。這年頭,玩的就是綜合實力呀。

看完上述三款豪華運動後驅車型

你心動了嗎?

來源:懂車(id:idongche),作者:原慶




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